СКС!!!

Ну что Вам на это ответить...
На территории Российской Федерации категорически запрещено использовать в торговле какие-либо валюты, за исключением рублей.
В частности, доллары, евро и гривны.

Не наш профиль

full metall - aluminium

Можно повесить объявление на форуме www.reaa.ru - в разделе продажа авиадвигателей. По приводимым там же ценам, стоимость Вальтер-минора - от 100 до 150 т.р., стоимость винта со втулкой - от 70 до 120 т.р.
Минорный винт изменяемого шага - штука более редкая, чем мотор, будут покупать отдельно - не продавайте, мотор потом зависнет надолго - сейчас их в продаже штук пять висит на разных сайтах.

Да. На этот борт, как и на другие - действует система платежей в рассрочку: 40% - 30% - 30%, однако, обратите внимание - цена "в рассрочку" другая, выше на 10% чем номинал, т.е. для данного борта - не 1795тыс.руб., а 1974,5 тыс.руб., т.е. платежи будут выглядеть так: 789800 руб., 592350 руб., 592350 руб.. Подписать договор купли-продажи и забрать самолет можно одновременно с первым платежом.

В нашей производственной программе только два двигателя: Лайкоминг и Субару, с другими мы не работаем. Помимо того, Вальтер-шестерка не встанет на этот самолет по соображениям центровки.

Сами по себе мы не занимаемся поплавками, однако, если Ваш интерес реальный и Вы готовы оплатить Самарские поплавки (наиболее отлаженные в производстве и недорогие) - мы их поставим на конкретный самолет, никаких ограничений нет.
Дизельные моторы - это вообще песня, никаких заморочек со свечами-магнетами и титаническая тяга на низах. С интересом ждем нового дизеля от Субару - он будет алюминиевый - и ОБЯЗАТЕЛЬНО будем с ним экспериментировать. К сожалению, остальные дизеля - чугунные, самолеты с ними будут слишком тяжелыми для любителей и будут требовать длинной бетонной полосы, что делает их создание бессмысленным.

К сожалению, мы пока не производим КИТ-комплектов, как и не торгуем чертежами. Мы считаем, что производство нормального КИТа требует более высокой культуры производства, нежели просто изготовление самолета - ведь необходимо обеспечить непрофессионала требуемыми материалами, сделать сборку доступной без профессиональных инструментов, а также обеспечить ПОДДЕРЖКУ покупателей. В наших планах торговля КИТами есть, но не сегодня и не завтра.

Стандартную PPL (Private Pilote License) - с вписаным в нее единичным экземпляром типа СКС-1-<порядковый номер>

Наш самолет, как и любой поршневой одномоторник, плохо подходит для авиатакси. Причины: 1. низкая скорость = болтанка; 2. Маленькая кабина = отсутствие комфорта; 3. Малая мощность мотора = отсутствие антиобледенителя = невсепогодность.
Компании, использующие для авиатакси турбопропы и бизнесджеты абсолютно правы, их самолеты лишены этих неудобств. Плата за это, к сожалению, цена перелета.

Здравствуйте! Извините за задержку с ответом.
К сожалению, мы не занимаемся вопросами сдачи в аренду наших самолетов - для этого надо делать эксплуатанта, и это совершенно другой бизнес.
Однако, мы можем предложить Вам купить самолет в рассрочку - сроком до полутора лет. К тому же, надеюсь, в скором времени будет доступна покупка самолета в кредит при посредничестве банка, сроком до пяти лет (как с машиной).

Обучает по курсу учебно-летной подготовки Ивановский Аэроклуб РОСТО, вот их сайт: www.ivask.ru Стоимость - 6500 рублей за летный час.

Вопрос к производителям дешевой мотодельты. Вы сайт-то смотрели??? Где тут у нас про мотодельту - ну хоть убей не пойму...

Называется мотодельтаплан.

Самолет не имеет сельхозмодификации.

1 летный час = 6500 рублей, обучение проводит Ивановский Аэроклуб РОСТО, www.ivask.ru

Можно приобрести готовый и отправить его в Украину. Проблемы таможни ложаться на ваши плечи. Можно приобрести КИТ комплект и собирать самостоятельно. Вопрос диллерства в этом году нами предполагается рассматриваться. но для начала кандидат в дилеры должен будет выполнить ряд минимальных условий. В каждом конкретном случае выполнение условий могут незначительно отличаться.

На заказ изготовить можно. Получится пилот, мед. работник и больной. При этом управление будет только у пилота.

На заказ изготовить можно. Получится пилот, мед. работник и больной. При этом управление будет только у пилота.